[ CONCEITOS FUNDAMENTAIS ]

Desde os croquis iniciais o projeto investigava a dinâmica do MOVIMENTO, da circulação arrítmica dos USUÁRIOS pelo Campus, refletindo sobre como a arquitetura poderia se constituir como uma EXTENSÃO dos fluxos existentes. Neste sentido a RAMPA aparece desde os primeiros desenhos como o elemento contrutivo que orienta o design do edifício. Através dela gerava-se uma INTERFACE com a dinâmica existente, com liberdade para contaminar paulatinamente o restante da forma arquitetônica a medida que fosse sendo desenvolvida. Outro aspecto relevante são as interseções entre a arquitetura e a ARTE contemporânea, temática recorrente nas pesquisas, trabalhos e em conversas informais do Centro de Artes. Quais seriam os horizontes para esta relação ?

Partindo da referência de que a arte contemporânea vem buscando se aderir ao dia a dia das pessoas, procurando se infiltrar em situações comuns do nosso COTIDIANO, o projeto optou por valorizar o simples CAMINHAR como experiência artística, mapeando os percursos dos usuário e tirando deles linhas de força para a concepção do edifício. O projeto surge então como um prolongamento da FRUIÇÃO através dos espaços da UFES. Dessas linhas surgem SUPERFÍCIES com caráter diferenciado: rampas de acesso, paredes de ateliers e salas, coberturas, marquises, aberturas zenitais, telas de projeção de vídeos e imagens. Estas superfícies organizam o espaço, orientando e direcionando os usuários não apenas ao longo do interior do edifício, mas também ao redor dele.

Além disso a implantação ainda obedeceu aos seguintes critérios: a necessidade de remoção de uma única árvore, a não interferência no conjunto edificado existente na sua visual preponderante, ou seja, sua porção nordeste; a proximidade ao estacionamento posterior do Campus; a possibilidade de orientação mais próximo possível do eixo Leste-Oeste, permitindo iluminação natural favorável; a distribuição das aberturas para o conjunto arbóreo localizado a sudeste, proporcionando visuais agradáveis para todos os ambientes; e a distância da Avenida Fernando Ferrari, diminuindo o impacto da poluição sonora e do ar. Estes últimos fatores buscam minimizar o uso de condicionamento artificial a partir de uma organização das aberturas mais coerente com as características do entorno. A proximidade ao estacionamento posterior oferece alternativa mais favorável para os usuário uma vez que o estacionamento principal, próximo à Avenida Fernando Ferrari, é muito exigido em função da agenda de espetáculos do Teatro Universitário e de outros eventos de caráter temporário que comumente utilizam sua área para instalações de tendas e galpões.